Het nieuwe abonnement van NS moet de “sterk gestegen energie- en brandstofprijzen” tegengaan. Ook “mensen met een smallere beurs worden geholpen.” De website van NS raakte al overbelast door de grote aanvraag ernaar. Maar leidt die enorme vraag ook tot extra treinen? Of zorgt de toestroom van nieuwe reizigers juist voor meer drukte op het spoor?

Jacco Neleman, woordvoerder Openbaar Vervoer en Spoor, vertelt over de grote belangstelling. “Dat veel mensen het willen aanschaffen, is natuurlijk een goed teken. Het is de eerste keer dat we dit product aanbieden en we weten nog niet hoeveel mensen er uiteindelijk gebruik van gaan maken. Het is goed om te kijken wat dit product doet en wat voor effect dit heeft.”

Omdat de kaart alleen buiten de spits geldig is, hopen NS en het ministerie juist gebruik te maken van de ruimte die er in de daluren nog is. Volgens Neleman doet de grootste drukte zich vooral voor tijdens de spitsuren, terwijl er in de daluren nog voldoende capaciteit is. “Daarom wilden we dit product juist in de daluren aanbieden.”

Ook Bram de Regt, woordvoerder bij NS, benadrukt dat de trein buiten de spits veel rustiger is. “In de daluren is ongeveer 30 procent van de stoelen gevuld”, aldus De Regt.

De grote belangstelling voor het abonnement gaat niet direct extra drukte op het spoor opleveren. Wel wordt de komende tijd gekeken hoeveel mensen uiteindelijk gebruikmaken van het abonnement en welke effecten dat heeft op het treinverkeer.