Afgelopen weekend heeft het bijna overal in Nederland gesneeuwd. Het is de grootste sneeuwval in jaren met plekken waar wel 15 cm is blijven liggen. Rijkswaterstaat roept op om woensdag indien mogelijk thuis te werken. De gladde wegen veroorzaakte ook veel ongevallen voor bestuurders. Het CBR meldt dat de enige voorbereiding die zij kunnen bieden theoretisch is.

ANWB

 Maandag was voor vele de eerste school en werk dag na de kerstvakantie, dit betekende ook weer een drukke spits. Echter hadden veel mensen autopech, van lege of kapotte accu’s tot vastgevroren deuren, banden en (hand)remmen. De wegenwacht had het erg druk 5 januari. De wegen wacht hielp bijna 6000 automobilisten met pech en zette ook 10% extra personeel in. Stephan Grout is woordvoerder bij de ANWB, “Door de sterke temperatuurwisseling hadden veel auto’s er geen zin in maandag.” Dit had niet voorkomen kunnen worden, “het beste wat de bestuurders kunnen doen is goed zorgen voor hun auto en de accu bij de garage.” 

Op de ANWB-site staat ook een anti-slip cursus ‘Slip & Grip’, “zo’n cursus is zeker niet essentieel, het is wel goed om je voertuig goed te kennen, maar het is niet alles” Meldt Grout. 

CBR

Wessel Achterhof, woordvoerder bij het CBR meldt “Wij bereiden bestuurders alleen theoretisch voor op gladheid.” De weersomstandigheden die we dit weekend hebben meegemaakt zijn ook niet veel voorkomend. “We verwachten niet van de leerlingen bereid zijn op ijs, na dat zij hun rijbewijs hebben gehaald moeten ze zelf die keuze maken. Sommige doen dat onveiliger dan anderen.”

Er zijn ook een aantal anti-slip cursussen die die onder andere geadverteerd worden door de ANWB, het CBR raadt deze echter vaak af. “De meeste anti-slip cursussen zijn te kort om daadwerkelijk ervaring op te doen.” Uit een ouder Noors onderzoek blijkt ook dat beginnend bestuurders juist valse zekerheid krijgen door deze cursussen, en zelfs sneller in auto-ongelukken terecht komen. De studie keek naar verschillende soorten cursussen voor bijrijders tot ambulance bestuurders, het ongevalspercentage steeg minimaal met 12% tot 45%. Achterhof meldt “Het is nooit slecht om je voertuig beter te leren kennen, maar denk niet dat je Max Verstappen wordt.”

Rijscholen

Desondanks het CBR meldt niks anders te kunnen doen dan de afrijders theoretisch voor te bereiden, vindt Hugo Mentink dat de rij-instructeurs deze voorbereiding kunnen geven indien zij zich daar zelf veilig bij voelen. Hugo Mentink is secretaris bij Vereniging Rijscholen Belang (VRB), en is zelf instructeur. “Ik vind het een uitdaging om met (ervaren) leerlingen de weg op te gaan met deze omstandigheden, om ze daar wegwijs in te maken. Maar ik kan mezelf ook voorstellen dat andere niet zitten te wachten op een mogelijk gevaar.” Als rijschool leid je de kandidaten op om af te rijden bij het CBR, maar het CBR focust dus praktisch niet op ijsveiligheid “Wij hebben een opleidingsplicht om leerlingen goed op te leiden, met natuurlijk een goede mix van gezondverstand.” Aldus Mentink. “Elke leerling is blij dat ze door de sneeuw hebben gereden.” 

Tips & Tricks

Bestuurders zijn dus lastig voor te bereiden op het winterse weer, toch zijn er een paar tips en tricks die handig zijn om te weten als je toch de weg op gaat. “Hoe meer afstand, creer een veilige snelheid, en zorg voor winterbanden.” En last but not least, “Maak je ramen altijd goed schoon en je dak!” verteld Wessel Achterhof, als je namelijk een ongeluk krijgt door sneeuw dat van jouw dak naar jouw raam verplaatst dan ben jij verantwoordelijk. “Stap alleen achter het stuur als je er zelf vertrouwen in hebt.” Meldt Hugo Mentink, probeer altijd rustig te blijven en controle te behouden. En weet, dat de wegenwacht altijd bereikbaar is.