Het kruispunt op de Heesakkerweg en de Beatrixlaan in Asten wordt door veel inwoners als een gevaarlijk punt ervaren. Er vinden regelmatig aanrijdingen plaats en weggebruikers noemen het kruispunt onoverzichtelijk. Dat blijkt uit een enquête die dor Ey!Daily onder bewoners van de gemeenten Asten en Someren uitgezet is.

Het kruispunt bestaat uit een fietsstraat op de Heesakkerweg, die wordt gekruist door de Beatrixlaan, een gewone weg. Automobilisten zijn hier te gast en moeten voorrang verlenen aan fietsers, scooters en voetgangers die zich op deze fietsstraat bevinden.

Gevaarlijk kruispunt

Uit een enquête onder 105 inwoners van Asten en Someren vindt meer dan de helft het kruispunt gevaarlijk. 58 procent noemt het kruispunt onoverzichtelijk, 35 procent zegt dat de voorrang onduidelijk is en meerdere deelnemers klagen bovendien over gebrekkige verlichting. Aan oplossingen geen gebrek: zo beginnen de bewoners onder andere over het plaatsen van drempels en stopborden. Maar ook wordt er aangegeven dat de knik in het fietspad verwijderd moet worden om het punt overzichtelijker te maken.

De gemeente Asten laat weten dat er in 2024 extra verlichting is geplaatst aan beide zijden van de weg, naar aanleiding van meldingen over onveiligheid. Sinds de plaatsing van de nieuwe lantaarnpalen zijn er volgens de gemeente geen nieuwe meldingen meer binnengekomen. Verder geven ze aan kruispunten te beoordelen op basis van ongevallenregistraties, snelheden, verkeersintensiteit en verkeerssamenstelling. “Voor dit punt blijkt uit registraties en deskundige beoordelingen dat er geen aanvullende maatregelen getroffen hoeven te worden”, aldus een woordvoerder van de gemeente.

Veiligheidsbeleving

De gemeente benadrukt dat er twee vormen van veiligheidsbeleving zijn: objectief en subjectief. “Het kruispunt op de Heesakkerweg en de Beatrixlaan voldoet aan alle objectieve eisen”, vertelt de woordvoerder. Daarmee doelen zij op juiste bebording, het ontbreken van belemmerende objecten en verlichting die voldoet aan de landelijke normen. De gemeente heeft geen inzicht in hoe inwoners het kruispunt ervaren, het subjectieve veiligheidsbeleving dus. Om dat te onderzoeken zouden zij de inwoners zelf moeten raadplegen.

Ongelukken

Een maand geleden werd Lars Dijstelblom tijdens zijn werk als scooterbezorger aangereden op het betreffende kruispunt. Daarbij liep hij twee kapotte enkels én gekneusde ribben op. “Het was glad, ik moest hard remmen én uitwijken voor een auto die mij geen voorrang verleende midden op het kruispunt”, zegt Lars.

“Als fietser vind ik het kruispunt overzichtelijk, maar ik kan me voorstellen dat als je in de auto zit en van de rotonde komt het niet overzichtelijk is, vooral door de knik in het fietspad”, vult hij aan. Volgens Lars moet er een oplossing komen: “een flinke drempel zou de snelheid van automobilisten al verminderen”.

Niet alleen Lars, maar ook Luuk Boerekamp is hier vijf maanden geleden aangereden op de scooter. “Ik werd over het hoofd gezien door een automobilist terwijl ik het kruispunt al bijna over was”, geeft hij aan. Hij werd aan de achterkant van zijn scooter geraakt en is toen weggegleden. Hier heeft hij verder geen verwondingen aan over gehouden.

Volgens Luuk zou meer verlichting en het naar achter plaatsen van de haaientanden al voor verbetering zorgen. Over het kruispunt is hij duidelijk: “Ik wil echt dat daar iets aan verandert! Ik moest al twee keer omrijden door ongevallen en ben er zelf ook aangereden”, zegt hij.

De gemeente neemt vooralsnog geen extra maatregelen op het kruispunt. Wel staat ze open voor de resultaten van de enquête, zodat ook de subjectieve veiligheidsbeleving van inwoners bij de gemeente duidelijk wordt.