De gemeente Tilburg staat in contact met de gemeente Enschede over een fatbikeverbod. Dat blijkt uit een reactie van de gemeente Tilburg. Vorige week kondigde de gemeente Enschede als eerste gemeente in Nederland het verbod aan. Vanaf woensdag 11 maart zijn fatbikes niet langer welkom in het centrum. De gemeente Tilburg heeft contact gezocht met de Overijsselse gemeente en houdt de situatie nauwlettend in de gaten. “We wachten de resultaten uit Enschede af.”

Dertig à veertig gemeenten hebben contact opgenomen met de gemeente Enschede met betrekking tot het fatbikeverbod. Dat meldde Marc Teutelink, wethouder in Enschede en bestuurder bij de Vereniging Nederlandse Gemeenten. Volgens een bestuurswoordvoerder van burgemeester Fleur Gräper – van Koolwijk, is de gemeente Tilburg daar één van. “We hebben contact opgenomen omdat we geïnteresseerd zijn in hoe de gemeente Enschede dit aanpakt.”

Juridisch haalbaar?

In Nederland vallen fatbikes onder elektrische fietsen. Daarom is het geen abc’tje om enkel fatbikes te verbieden. De gemeente Enschede tackelt dit probleem door fatbikes als e-bikes met banden dikker dan zeven centimeter te definiëren. Dit is een van de kwesties waarover de gemeenten Tilburg en Enschede zullen communiceren. “We wachten de resultaten uit Enschede af. Daaruit zal blijken of dit verbod juridisch houdbaar is”, aldus de woordvoerder van de burgemeester van Tilburg. Of de gemeente Tilburg dit verbod in de toekomst ook daadwerkelijk gaat doervoeren, is volgens hen nog niet bekend.

“Hij dreigde zelfs mijn tanden uit mijn mond te slaan en me neer te schieten”

Gedrag

Volgens Sjors van Duren, fietsstrategist en urban planner met de expertise fatbikes, lost een fatbikeverbod niet alle verkeersoverlast op. “Je kunt de fatbikes verbieden, maar dan zoekt de gebruikersgroep een ander vervoermiddel. In artikelen over verkeersoverlast zie je dat het woordje ‘fatbikes’ eenvoudig te vervangen is door vervoermiddelen die eerder voor dezelfde problemen werden aangewezen.” Van Duren haalt een voorbeeld aan. “Ik heb een artikel uit 2019 voor me. De kop is ‘Scooters zorgen voor overlast in Enschede: ‘Kan zo niet langer’’. De gebruikersgroep van fatbikes nu, had jaren geleden op bijvoorbeeld scooters en snorfietsen gereden.” De fietsstrategist schetst een nuance. “Net zoals alle vervoermiddelen die verkeerrisico’s opleveren, is niet de fatbike zelf het probleem, maar het gedrag van de mensen die erop rijden.” Een 20-jarige studente deelt een recente ervaring die hierop aansluit. “Onlangs werd ik aangereden door een tiener op een fatbike. Ik fietste op het fietspad, toen hij met hoge snelheid vanaf de stoep op mij inreed. Vervolgens schreeuwde hij dat ik de schade moest betalen, omdat het mijn schuld zou zijn. Hij dreigde zelfs mijn tanden uit mijn mond te slaan en me neer te schieten.”

Niet alle mensen die op een fatbike rijden, maken deel uit van de gebruikersgroep die verkeersproblemen veroorzaakt door gedrag, weet Van Duren. “Fatbikes worden al gauw gelinkt aan asociale jongeren, drugsdealers en een soort criminelen, maar dat beeld klopt lang niet altijd.”

Oplossing

Van Duren heeft begrip voor het invoeren van het fatbikeverbod door de gemeente Enschede. Echter is het volgens hem niet dé oplossing. “Ik bekritiseer het niet, alleen denk ik dat je meer moet fucussen op het aanpakken van het hardnekkige probleem. Ik denk niet dat een vervoermiddel verbieden alles oplost. Daarvoor moet ook ingezet worden op het handhaven van het gedrag van gebruikers van soorten fietsen, door boa’s bijvoorbeeld.”