Wie via Shein of Temu pakketjes bestelt, moet vanaf volgende maand minimaal twee euro extra betalen. Het kabinet wil namelijk vanaf volgende maand een pakketheffing van pakketjes buiten de Europese Unie invoeren. Hiermee willen ze druk van de vrachtcontrole en veiligheidsinspectie van de douane verkleinen. Toch lijkt deze regeling nog geen impact te hebben op jongeren die regelmatig van de Chinese websites bestellen.
Hoeveel een pakketje duurder wordt, hangt af van het aantal verschillende producten dat je bestelt. Voor elke aparte productregel geldt een heffing van twee euro. Bestel je bijvoorbeeld twee paar dezelfde schoenen en een broek, dan worden dat twee productregels: schoenen en broek. De totale heffing komt in dat geval uit op vier euro.
Gemiddeld zitten er drie verschillende producten in een pakketje. Daardoor kosten pakketjes gemiddeld zes euro duurder.
Deze heffing gaat gelden op pakketjes tot 150 Euro. Dagelijks komen daar ongeveer een miljoen pakketjes van binnen. 80 tot 90 procent daarvan komt van Chinese bedrijven. Dat zijn deels pakketjes die bedrijven importeren, maar ook kleine bestellingen van consumenten.
Zoals de regeling er nu uitziet zijn de heffingskosten voor de leverancier bedrijven. Denk daarbij aan DHL en PostNL. Maar zij gaan die kosten doorberekenen op de consumenten. Die kosten moeten consumenten betalen voordat ze het pakketje aan huis krijgen.
Geen impact
Deze verandering lijkt nog geen impact te maken op jongeren. “Als ik naar de winkel ga, ben ik sowieso meer kwijt dan wanneer ik online bestel”, verteld Floor Bruers. Floor is 20 jaar en bestelt regelmatig een pakketje via Temu of Shein. “Het prijsverschil tussen de winkels in Nederland en de webshops is dusdanig groot, dat die twee euro extra voor mij niets uitmaakt.”
Daily Li (19) bestelt regelmatig pakketjes van bedrijven die uit de EU komen. Ook zij is niet van plan om minder pakketjes te bestellen. “Ik bestel nu ongeveer een keer per maand iets van Temu. Stel ik zou daar vaker bestellen, dan ga ik er wel over nadenken.” Maar ook voor Li lijkt het bestellen van deze pakketjes voordeliger dan in Nederland naar de winkel gaan.
Drukte bij de douane
Nederland is in Europa koploper als het gaat om import buiten de Europese Unie. Hierdoor kan de douane niet meer het werk doen wat ze moeten doen: het controleren van de vracht op veiligheid en het innen van invoerrechten en belastingen. Door de massaleveringen en de tijdsdruk van het transport wordt het onmogelijk voor de douane om alles goed te controleren.
De drukte bij de douane blijkt ook geen factor te zijn bij de jongeren. Li: “Ik ben me er bewust van dat het druk is bij de pakketcontrole. Maar dat weerhoudt me er niet van om iets uit het buitenland te kopen.”
“Als ik snel iets nodig heb, dan ga ik wel naar een winkel om iets te halen. Ik wil niet het risico lopen dat ik dan iets te laat binnenkrijg.”
Floor Bruers
Met deze regeling wil de overheid niet alleen het koopgedrag beïnvloeden, maar met een deel van de opbrengst kan er worden geïnvesteerd om de douane te versterken.
De EU voor
In de Europese Unie is er al sprake van een regeling over import van buiten de EU met hetzelfde doel. Die gaat waarschijnlijk pas in op 1 november 2026. Maar Frankrijk, België en Luxemburg willen het liefst volgende maand al deze regeling invoeren. Om te voorkomen dat al die pakketjes nu naar Nederland gaan, wil Nederland ook volgende maand al deze regeling hanteren.
Frankrijk en België zijn van plan om per 1 januari de heffing in te voeren, maar het is nog maar de vraag of ze dat gaat lukken. Deze regeling komt er namelijk op zeer korte termijn. Daarom zou de komst hiervan nog uitgesteld kunnen worden. Nederland wil deze regeling pas invoeren wanneer het ook bij België en Frankrijk is ingevoerd.
