Red Bull Racing verrast met een opvallend andere uitstraling van de nieuwe Formule 1-auto. Na tien seizoenen neemt het team afscheid van het matblauwe kleurenschema en kiest het voor een glanzend design, geïnspireerd op het seizoen 2005. Op de auto prijkt bovendien het Ford-logo, waarmee het Amerikaanse merk terugkeert in de Formule 1.
“Het is veel beter, ik vraag hier al een tijdje om”
Max Verstappen
Met de onthulling van de nieuwe Red Bull-auto begint daarmee een nieuw hoofdstuk voor het team uit Milton Keynes. De presentatie draait niet alleen om een frisse livery, maar markeert ook het begin van de samenwerking met Ford, een naam met een rijke geschiedenis in de autosport. De presentatie wekt hoge verwachtingen, maar roept tegelijk de vraag op hoeveel zo’n moment werkelijk prijsgeeft over de prestaties op de baan en wat zegt deze onthulling over de koers van Red Bull?
Nep auto
Bij het bekend maken van de auto zou je misschien verwachten dat je de echte wagen te zien krijgt, maar niks is minder waar. Het team van Max Verstappen liet namelijk een showmodel zien, en niet de echte bolide waar met de coureurs dit jaar zullen rijden. Mirco Bartolozzi oprichter van het Instagram account fdataanalysis geeft zijn tienduizenden volgers elke week een inkijkje in de gecompliceerde data-analyses van de formue1. Volgens Bartolozzi laat Red Bull niet hun echte auto zien om spionage tegen te gaan.
“Sommige teams zoals Ferrari laten wel hun echte auto zien bij hun bekendmaking, daar kunnen fans en kenners dus wel speculeren over de prestaties van de auto. Dat wil Red Bull waarschijnlijk liever niet, ze laten een ‘mockup’ auto zien zodat andere geen conclusies kunnen trekken”
De echte auto, de RB22 krijgen we te zien tijdens de eerste testweek op 26 januari.
Verwachtingen
Volgens Bartolozzi is er wel het een en ander te verwachten van Red Bull en hun nieuwe samenwerking met Ford. “Ford heeft uitgebreide ervaring met elektrificatie, aanzienlijke middelen (zowel financieel als op het gebied van software en productietools) en een groot technisch team dat zij kunnen inzetten voor deze mega taak.”
In 2026 gelden er nieuwe motorreglementen, waardoor teams hun motoren op een andere manier moeten ontwerpen en bouwen. Het is nog onduidelijk welke teams hier het beste op inspelen en daardoor een voorsprong zullen hebben.
Ook kenner Bartolozzi kan er nog geen pijl op trekken: “Red Bull is voorzichtig optimistisch, dat is tot nu toe het enige dat we weten”
