Eindhoven Centraal wordt toegankelijker gemaakt. Visueel beperkten en blinden worden bij de verbouwing betrokken. 320.000 mensen in Nederland hebben een visuele beperking, zo ook de mensen die elke maand bij elkaar komen in het Oogcafé Eindhoven. Leden van deze bijeenkomsten vinden de verbouwing hoognodig, want bijvoorbeeld reizen met de bus vinden ze lang niet zo makkelijk.
Het probleem waar de leden van het Oogcafé het meest mee kampen is het busstation. Volgens hen is het erg lastig. Vaak wordt pas op het laatste moment duidelijk bij welk perron de bus aankomt. “De mensen bij de NS helpen graag, maar zeggen dan dat bijvoorbeeld bus 156 op perron F,G,H,I aankomt en dan wordt pas het laatste moment echt duidelijk bij welk perron de bus stopt.”, vertelt een van de blinde Eindhovenaren. Volgens anderen bestaan deze problemen ook bij andere busstations, maar in kleinere maten dan die van Eindhoven Centraal.
De pratende informatiepaal die gebruikt wordt om het juiste perron te vinden, is volgens verschillende leden erg vies en niet goed te gebruiken. De paal geeft ook op het laatste moment het perron aan, waardoor de bus niet meer te halen valt. Als een bus uitvalt wordt dit ook niet vermeld. “Er zijn altijd wel medepassagiers of voorbijgangers die willen helpen, maar alsnog is het erg vervelend als ik simpelweg niet weet waar en of mijn bus gaat”, vertelt Petra, een lid van Oogcafé. Algemeen was men het in het café over één ding eens: “De oversteek naar de verschillende perrons is gevaarlijk.”
Te weinig plek voor fietsen zorgt voor obstakels
Het busstation is niet het enige probleem. Ook de blinde-geleidenstrook, een klein paadje van tegels met ribbels om blinden en slechtzienden te helpen met waar ze kunnen lopen, is een bron van ergernis voor de blinden. Dit paadje leidt de visueel beperkten naar het station ‘Het is een strook voor ons, mensen die blind of slechtziend zijn, niet voor je koffer, fietsen of reclameborden”, zegt Petra. Door te weinig ruimte op fietsenrekken bij het station, zetten mensen hun fiets vaak buiten de daarvoor bedoelde fietsvakken neer. Dit betekent dat veel fietsen op de geleidenstrook richting het station staan, waardoor blinde mensen met hun taststok de strook niet goed kunnen gebruiken.
Er staan bordjes met de tekst: “Wij verwijderen fietsen die niet in de rekken of de groene vakken gesteld staan.’’ De gemeente zegt de fietsen alleen te verwijderen als er een melding word gedaan. Hoe dit moet wordt niet aangegeven, consequent maakt niemand gebruik van de meldingsfunctie.
De slechtzienden hebben een eigen rol in de verbouwing van Eindhoven
Er zijn al langer plannen vanuit de gemeente Eindhoven om genoemde problemen aan te pakken. De fietsenstalling gaat worden vernieuwd en het busstation ondergronds gebouwd. De visueel beperkten worden door de gemeente betrokken bij deze verbouwingen en maken bijvoorbeeld wandelingen door de stad met gemeenteraadsleden. Met als doel dat ook zij de verschillende obstakels in het centrum kunnen ervaren.
De woordvoerder van ProRail weet nog niet welke voorzieningen er komen voor blinden en slechtzienden tijdens de verbouwingen. Wel zegt ze met zekerheid dat hier aandacht aan word gegeven. “Tijdens de gehele verbouwing van het station en Knooppunt-XL wordt hier nog wel een locatie voor gevonden.” Aldus woordvoerder Van der Cruysen. Met leden van het Oogcafé wordt gecommuniceerd wanneer verbouwingen plaatsvinden in de stad.
