Home Blog Pagina 79

Apple stopt met ontwikkeling zelfrijdende auto. Onrealistisch toekomstbeeld of kwestie van tijd?

Apple stopt met het ontwikkelen van de Apple Car, meldt persbureau Bloomberg. Zo komt er na tien jaar een einde aan het zogenaamde Titan-project, waarin de tech-fabrikant aan een zelfrijdende auto werkte. Hoewel er aanvankelijk veel optimisme heerste, werd het idee van een volledig autonoom voertuig eerder als onrealistisch verklaard en in de ijskast gezet. Waarom is het eigenlijk zo moeilijk om een zelfrijdende auto te ontwikkelen?

WAGENINGEN – De eerste testrit in de WEpod, een zelfrijdend voertuig zonder stuur en zonder traditionele bestuurder. ANP ROBIN VAN LONKHUIJSEN

Zelfrijdende auto’s werden aan het einde van de vorige eeuw al genoemd als romantisch toekomstbeeld van het autorijden. Decennia later is er echter nog altijd geen robotauto op de Nederlandse weg. Arjen Jaarsma – Project Manager New Mobility bij Sweco – is gespecialiseerd in zelfrijdende auto’s en ziet dat de auto-industrie niet veel vooruitgang heeft geboekt. ‘’Het is gewoon een hele moeilijke sector op dit moment. Een kleine tien jaar geleden was iedereen nog vol lof over de zelfrijdende auto. Er zijn veel beloftes gemaakt, die niet ingelost werden. Daarna kwam corona en nu is er een nieuw tijdperk.’’

Technische beperkingen

Waarom zelfrijdende auto’s nog altijd geen deel van het straatbeeld zijn, is volgens Jaarsma vooral te wijten aan de techniek. ‘’Het gaat allemaal wat minder snel dan producenten gehoopt hadden. Over het algemeen gaan ze hartstikke goed op doorgaande wegen en op snelwegen, maar zodra je voetgangers gaat kruisen – met name kinderen – dan wordt het lastig. Dit omdat het systeem het best wel moeilijk vindt om op onvoorspelbare bewegingen te reageren. Dat allemaal in een systeem programmeren is echt een hele moeilijke technische opgave.’’

Experimenten

Hoewel de ontwikkeling van autonome voertuigen minder snel gaat dan producenten hadden gehoopt, worden er wel degelijk experimenten uitgevoerd. Zo zijn er sinds 2022 robot-taxi’s in een aantal Amerikaanse en Chinese steden. Eerst met bestuurder en tegenwoordig zelfs zonder. Niet zonder slag of stoot, daar waar er in Arizona nog een dodelijk ongeluk gebeurde tijdens een van de testen. Een internationale doorbraak blijft vooralsnog uit. ‘’Veel consumenten vinden het een beetje eng’’, vertelt Jaarsma. ‘’Ik geloof heel erg in die robot-taxi’s. De focus is nu vooral gericht op Amerikaanse steden. Singapore en de Verenigde Arabische Emiraten zijn er ook druk mee bezig. Vooral in dit soort landen, waar minder weerstand van de lokale bevolking is, kan wel eens de echte doorbraak komen.’’

Toekomstbeeld

Wanneer de echte doorbraak van zelfrijdende auto’s volgt, vind Jaarsma lastig te zeggen. ”Wat je nu al ziet op de weg, en dat zie je denk ik de komende 10 jaar gradueel ontstaan, is dat er steeds meer auto’s semi-automatisch rijden. Denk bijvoorbeeld aan Tesla. Maar ook in een gewone auto zitten tegenwoordig al veel trucs. Zo word je naar het midden van de rijbaan geduwd op het moment dat je over de streep gaat en krijg je allerlei signalen als er een auto te dicht op je zit. Die ontwikkelingen zitten bepaald niet stil. Dat zal een push krijgen op het moment dat iedereen zo elektrisch rijdt. Ik geloof er heel duidelijk in dat dit door gaat breken, alleen het is een beetje onduidelijk op welke termijn.’’

Nieuw rapport in MH17-ramp: kosten lopen op tot 166 miljoen euro

De MH17-ramp heeft de Nederlandse staat in totaal meer dan 166 miljoen euro gekost. De voornaamste kosten, ruim 53 miljoen euro, zijn uitgetrokken voor het onderzoek naar de toedracht van de ramp. Dit blijkt uit een vandaag gepubliceerd rapport van de Algemene Rekenkamer, opgesteld op verzoek van het kabinet. 

Het onderzoek zou een begin kunnen zijn voor een schadeclaim richting Rusland. Alle 298 passagiers en bemanningsleden kwamen om het leven toen het vliegtuig in 2014 neer werd gehaald, waaronder 196 Nederlanders. De MH17 is boven Oekraïne met een Russische Buk-raket neergehaald. Nederland en Australië stellen Rusland daarom aansprakelijk. De aanklacht tegen Rusland wordt behandeld door de ICAO. De internationale burgerluchtvaartorganisatie van de Verenigde Naties. Volgens Stichting vliegramp MH17 laat het rapport zien dat de staat er alles aan doet om de nabestaanden van de slachtoffers bij te staan. “Nabestaanden hebben altijd gevoeld dat de Nederlandse overheid en het kabinet zich maximaal hebben ingezet voor waarheidsvinding, recht en ondersteuning voor de nabestaanden. Met dit rapport wordt het ook nog eens financieel onderbouwd. Dat is heel goed”, aldus Piet Ploeg. Hij is voorzitter van de stichting, maar tevens ook nabestaande.  

De rekenkamer benadrukt dat het gaat om een tijdelijk bedrag. De kosten zullen met de jaren oplopen. Zo heeft de strafvervolging tot nu toe 34 miljoen euro gekost. Dit zal toenemen nu de zaak ook bij het Europees Hof voor de Rechten van de Mens loopt.

Foto/ANP ROBIN UTRECHT

Shein verruilt beursgang op Wall Street voor London: ‘Shein belichaamt het slechtste van de mode-industrie’

0

Chinese kledinggigant Shein is aan het kijken om haar geplande beursgang niet op Wall Street te gaan doen, maar in London. Dit omdat het bedrijf problemen verwacht met beurswaakhond SEC. Verschillende Amerikaanse politici uitten in het verleden kritiek op de werkomstandigheden in de fabrieken en warenhuizen van Shein. Luuc Brans is socioloog en expert op het gebied van fast fashion en legt uit hoe het bedrijf achter de schermen handelt.

Het kledingbedrijf Shein, bekend door het verkopen van extreem goedkope kleding, is al langere tijd bezig met een beursgang. Er lagen plannen om deze beursnotering op het Amerikaanse Wall Street te gaan doen. Het bedrijf verwacht echter problemen met de Amerikaanse beurswaakhond SEC en richt haar blik nu op de aandelenbeurs in London. Amerikaanse politici uitten kritiek over het productieproces van het kledingbedrijf toen het november vorig jaar een verzoek indiende om aandelen te gaan verkopen op Wall Street.

4 cent per kledingstuk

Werknemers in de fabrieken en warenhuizen van Shein worden slecht behandeld. Uit een undercoveractie van het Britse Channel 4 bleek hoe werkdagen in Shein’s fabrieken eruit zien. Werkdagen van 18 uur, straffen wanneer werknemers hun doel van 500 kledingstukken per dag niet halen en maar één dag vrij per maand lijken de norm. Dat alles moeten werknemers doen voor een maandsalaris van omgerekend 572 euro per maand. Dat betekent dat textielarbeiders 4 cent per kledingstuk betaald krijgen.

Luuc Brans begrijpt de kritiek op de kledinggigant. “Shein is een bedrijf dat slechtste van de mode-industrie belichaamt”, aldus de socioloog. “De kleding is extreem goedkoop. Het is onduidelijk hoe de kledingproductie van Shein zo goedkoop kan zijn. Er zijn wel aanwijzingen dat de productie onder erbarmelijke omstandigheden plaatsvindt. Daarnaast haalt Shein de grondstoffen uit Xinjiang, een provincie in China waar Oeigoeren ernstig onderdrukt worden.” Oeigoeren zijn een Islamitische minderheid in China die gedwongen aan het werk gezet worden.

Beursgang

Bij een beursgang of beursnotering gaat een bedrijf voor het eerst aandelen verkopen. Dit betekent dat mensen die aandelen in Shein kopen voor een klein deel eigenaar van het bedrijf worden. Deze aandeelhouders krijgen dus ook een klein deel van de winst die Shein boekt. Voor Shein is dit gunstig omdat het veel nieuw geld voor het bedrijf oplevert. Shein is in 2008 opgericht, maar is vooral de laatste jaren hard aan het groeien. Shein heeft veel geld nodig om deze groei voort te zetten. Het bedrijf heeft een geschatte waarde van 66 miljard dollar en in 2022 boekte het bedrijf een omzet van 23 miljard dollar.

Shein en sociale media

Een groot deel van de marketing van Shein gebeurt op sociale media. Het bedrijf gebruikt influencers die in ruil voor gratis kleding of een commissie van 10 tot 20 procent nieuwe klanten naar de Chinese webshop lokken. Shein nodigde zelfs een aantal Amerikaanse influencers uit op geheel verzorgde reis naar China. Deze influencers postte na deze reis gelikte video’s waarin een rooskleurig beeld werd geschetst van de werkomstandigheden in de fabrieken. “Bedrijven doen vaker aan dit soort ‘greenwashing’”, vertelt Brans. “Het was bij de video’s over de fabrieken van Shein echter zo duidelijk dat het in scène was gezet dat het veel mensen opviel.”

Het gebruik van influencers door fast fashion bedrijven levert volgens Brans ook andere problemen op. “Doordat Shein zo onlosmakelijk verbonden is aan sociale media gaan mensen kledingstukken hetzelfde zien als een post op sociale media. T-shirts worden net zo snel vervangen als een verhaal op Instagram. Vooral jongeren vallen sneller ten prooi aan deze manier van denken. Uit onderzoek blijkt al dat jongeren niet meerdere keren in dezelfde kleding op sociale media gezien willen worden. Dat maakt de extreem goedkope kleding van Shein extra aantrekkelijk.”

Wereldrecordpoging langste robottrein mislukt

Woensdagmiddag was het zover! Ongeveer 300 leerlingen kwamen bijeen in het Spoorwegmuseum in Utrecht om een poging te doen voor een nieuw wereldrecord. Het gaat over de langst rijdende robottrein ter wereld. Helaas was het na twee pogingen niet gelukt. Verslaggevers Sanne Noijen en Noor Schotel waren op locatie om deze pogingen bij te wonen.

De situatie in Eritrea en waarom zich dat hier uit

0

Met de rellen in Den haag stonden de Eritreeërs volop in het nieuws. Maar wat speelt zich af in dat land? En waarom staan hier in Nederland de Eritreeërs tegenover elkaar? In deze korte video is dat uitgelegd.

Vandaag eerste asielzoekers aangekomen in opvangcentrum Den Bosch Zuid

0

Op woensdag 28 februari zijn 250 asielzoekers overgeplaatst naar het voormalig viersterrenhotel Mövenpick in Den Bosch Zuid. De komst van asielzoekerscentrum zorgde voor veel commotie in de buurt.

Foto: Femke Bouwens

Vandaag zijn 250 asielzoekers verhuisd van de oude noodopvanglocatie in Rosmalen naar het nieuwe opvangcentrum gelegen op het bedrijventerrein Pettelaarpark. Volgens Timo Waarsenburg, woordvoerder van het Centraal Orgaan opvang Asielzoekers (COA), verliep de verhuizing soepel. Met één bus die herhaaldelijk heen en weer reed, werden de bewoners verplaatst. Fietsen werden apart vervoerd met een vrachtwagen. Bij aankomst kreeg iedereen een kamernummer en sleutel, waarna de bewoners vrij waren om hun nieuwe woonruimte in te richten. Voorafgaand aan de verhuizing werden alle bewoners uitgebreid geïnformeerd, met tolken beschikbaar voor duidelijke communicatie. Niet alleen werden praktische aspecten zoals inpakken en vertrektijden besproken, maar ook veranderingen in hun nieuwe leefomgeving. Zo ervaren ze in het oude Mövenpick hotel meer privacy op de kamers, maar zijn de gemeenschappelijke ruimtes kleiner dan de paviljoens in Rosmalen. Daarnaast is er nu een stedelijke omgeving in plaats van het platteland, met bijbehorende verschillen zoals meer verkeer.  

Onzekerheid

Begin deze week was er onzekerheid of het asielzoekerscentrum wel open kon gaan.  
Sommige buurtbewoners en pandeigenaren in de omgeving waren niet blij met de komst van het asielzoekerscentrum. Nadat de gemeente de vergunning voor de nieuwe opvanglocatie had goedgekeurd, heeft de advocaat van de bewoners, Danny Snijders, gevraagd om de vergunning te laten schorsen. Hij probeerde hiermee te voorkomen dat de gemeente en het COA gebruik konden maken van de vergunning. In een rechtszaak die maandag plaatsvond, heeft de rechter besloten om de schorsing van de vergunning op te heffen. De voornaamste reden hiervoor was dat de noodopvang in Rosmalen op vrijdag gaat sluiten en er geen andere beschikbare locatie is. Afgelopen maandag kregen het COA en gemeente ’s-Hertogenbosch groen licht.

Onrust in de Bossche wijk

Sinds de aankondiging van het asielzoekerscentrum is er bij een groep buurtbewoners uit de Gestelse buurt onrust ontstaan. In 2020 is een tienjarenplan gestart met als doel om de leefbaarheid, veiligheid, armoede en criminaliteit in de Bossche wijk te verbeteren. Met succes, want de probleemwijk is langzaam aan het opkrabbelen. Buurtbewoners zijn bang dat de komst van het AZC een negatieve invloed zal gaan hebben op hun ‘kwetsbare wijk’. Ze vinden dat hun wijk wordt behandeld als het afvoerputje van Den Bosch. Er werden spandoeken opgehangen in de wijk als protest en er werd een petitie gestart tegen het azc. Op sociale media en in buurtapps uiten bewoners hun bezorgdheid over de veiligheid en de leefbaarheid van hun buurt. “We moeten de mensen opvangen, maar bijna 600 asielzoekers op zo’n klein stukje is wel heel veel”, zegt een bewoonster in een buurtapp. In de Facebookgroep ‘Geen AZC in ’s-Hertogenbosch Zuid’ zijn veel reacties te lezen van teleurgestelde buurtbewoners over dat het voormalig hotel nu toch gebruikt mag gaan worden als opvangcentrum. “Ze hebben altijd schijt aan omwonenden, die gelukzoekers krijgen altijd voorrang!”

Tweede locatie

In december 2023 maakte het College van Burgemeester en Wethouders bekend plannen te hebben voor twee nieuwe opvang locaties in Den Bosch Zuid. Naast de 250 asielzoekers die al zijn verplaatst naar het bedrijventerrein Pettelaarpark, zijn er plannen voor een tweede opvang locatie op het terrein van De Kruithoorn aan de Poeldonkweg. De gemeente moet nog beslissen of ze akkoord gaat met het plan om 350 asielzoekers voor tien jaar te huisvesten op deze locatie.

De namen van de bewoners uit dit artikel zijn bij de redactie bekend. 


Red Bull-baas Christian Horner niet schuldig bevonden van grensoverschrijdend gedrag

0

Formule 1- Red Bull Racing-baas Christian Horner is officieel niet schuldig bevonden voor het onderzoek, dat werd gehouden naar aantijgingen van grensoverschrijdend gedrag. Horner blijft langstzittende baas bij Red Bull Racing.

Er is een einde gekomen aan de onrust bij het team van de drievoudig wereldkampioen Max Verstappen. Red Bull Racing-baas Christian Horner heeft de uitslag gekregen van het onderzoek dat liep naar aantijgingen van grensoverschrijdend gedrag in de richting van een vrouwelijk collega. Horner is niet schuldig bevonden aan deze aantijgingen. Dat heeft het bestuur van Red Bull vandaag besloten naar aanleiding van het rapport van het onafhankelijke onderzoek.

De baas van Red Bull zal dit weekend gewoon aanwezig zijn bij de eerste race van het seizoen in Bahrein.

Het onderzoek werd gestart aan het begin van februari door een onafhankelijk advocaat van Red Bull GmbH. Het rapport van het onderzoek zou bestaan uit meer dan 100 pagina’s zegt Sky Sports. Horner ontkende altijd stellig de aantijgingen, en was ook ‘gewoon’ bij de presentatie van RB20 en testdagen in Bahrein.

Horner zou een poging hebben gedaan om de zaak te hebben omgekocht volgens Autobahn. Maar dit is niet nog bevestigt.

Uitgelichte foto: ANP/ Remko de Waal

Meta stelt team samen om AI-desinformatie tegen te gaan: ‘Met AI kun je veel invloed uitoefenen’

Meta, moederbedrijf van Facebook, gaat een team samenstellen om desinformatie en misbruik van AI tegen te gaan. Dit doen zij in aanloop naar de verkiezingen voor het Europese parlement die tussen 6 en 9 juni plaatsvinden. Hoogleraar cyber security van de Open Universiteit, Harald Vranken, legt uit hoe AI kan worden ingezet om verkiezingen te verstoren en wat hier tegen gedaan kan worden.

Het team zal bestaan uit experts uit verschillende teams van het bedrijf. Zij richten zich op inlichtingen, datawetenschap, onderzoek, contentbeleid en juridische zaken. Het team focust zich op het tegengaan van desinformatie en pakt ‘beïnvloedingsoperaties’ aan, schrijft het EU-hoofd van Meta, Marco Pancini in een blogpost. “De kans is zeer aanwezig dat er invloed uitgeoefend gaat worden op de Europese verkiezingen”, vertelt Harald Vranken, hoogleraar cybersecurity. “AI is een instrument waarmee je die invloed heel makkelijk uit kan oefenen.”

Desinformatie door AI laten genereren kan op verschillende manieren. Als landen of politieke partijen er op uit zijn om hun invloed in Europa te vergroten, kunnen ze verschillende soorten desinformatie met AI produceren. “AI kan nepfoto’s maken die heel realistisch lijken”, aldus Vranken. “Daarnaast kan het ook nep artikelen maken en het op echte nieuwsverhalen laten lijken. AI is zo nieuw en verbetert zichzelf zo snel dat we op moeten blijven letten wat er mogelijk is en hoe het ingezet kan worden.”

Halve wereld naar de stembus

Het team van Meta is aangesteld naar aanleiding van de Europese verkiezingen, maar er zijn in 2024 veel belangrijke verkiezingen. Bijna de helft van de wereldbevolking gaat in 2024 naar de stembus. De presidentsverkiezingen in de Verenigde Staten staan bijvoorbeeld dit jaar op de planning. Tijdens de vorige verkiezingen in 2016 en 2020 werd veel nepnieuws door onder andere Rusland verspreid. OpenAI-topman Sam Altman, van het bedrijf achter ChatGPT waarschuwde recent op het World Economic Forum voor de gevaren van desinformatie door AI. “We zullen dit ongelofelijk goed in de gaten moeten houden”, vertelde Altman.

Genereren en herkennen

Er zijn al wetten aangenomen door de Europese Unie om AI-gegenereerde desinformatie tegen te gaan. “Twee jaar geleden is de Digital Service Act aangenomen”, aldus Vranken. “Deze wet maakt het mogelijk voor de Europese Unie om boetes uit te delen aan platformen die nepnieuws verspreiden.” Vooralsnog is het deels aan online platforms zelf om desinformatie tegen te gaan. Volgens Vranken is geen reden tot paniek: “Het voordeel aan AI is dat het niet alleen beter wordt in het verspreiden van desinformatie. AI systemen doen wat aan ze gevraagd wordt. AI systemen die gespecialiseerd zijn in het herkennen van nepnieuws en nepfoto’s worden ook steeds beter.”

PostNL’s bezorgprobleem: waar ligt het probleem echt? 

0

PostNL wil meer tijd krijgen om brieven te bezorgen. Ongeveer één op de vijf brieven wordt niet binnen 24 uur bezorgd, waar dat wel verplicht is. Terwijl het postbedrijf wijst op het personeelstekort, zien medewerkers andere oorzaken voor het probleem. Bezorger Gido deelt zijn gedachten over de gang van zaken.  

Eind 2023 kwam 82% van de brieven op tijd aan. Dat is onvoldoende, want het bedrijf is verplicht 95% van de brieven op tijd te bezorgen. De verzenddienst geeft hiervoor als reden een personeelstekort bij de bezorgers. Volgens bezorger Gido heeft dit echter een andere reden. ”Ik denk dat dit probleem niet door de bezorgers zelf komt, maar door het sorteercentrum. Daar gaat het vaak mis. Brieven en pakketten worden kwijtgeraakt en er zijn daar heel vaak storingen. Oud PostNL bezorger Koen deelt ook zijn ervaring van het werken bij het bedrijf: ”In het sorteercentrum waren zeker regelmatig storingen”.  

De postroute 

De brieven worden eerst allemaal naar een sorteercentrum in de buurt gebracht. Daar zijn er vijf van in heel Nederland. Dan wordt het naar een voorbereidingslocatie in de buurt van de bestemming vervoerd, waarna het naar een van de 2300 opslagplaatsen in Nederland gebracht wordt. Hier haalt de postbezorger het op en begint met bezorgen. ”De bezorgers krijgen aan het begin van de werkdag de taak om een bepaald aantal brieven te bezorgen. We stoppen pas als we alles bezorgd hebben”, aldus Gido. Hij vindt het onwaarschijnlijk dat de reden van de vertraging op brievenpost door de bezorgers zelf komt. ”Het kan natuurlijk ook met het vervoeren vanaf het sorteercentrum naar de opslagplaats komen. Er zijn ook files.” Een reactie van PostNL laat vooralsnog op zich wachten.  

PostNL wil de bezorgtijden van brievenpost oprekken. De pakketdienst ziet de termijn van 24 uur het liefst veranderen in 48 uur, en uiteindelijk zelfs naar drie dagen. Het bedrijf denkt dat meer tijd het probleem wel zal oplossen. Ook bezorger Gido kan zich hierin vinden. Of de vertraging een staartje krijgt, is nog maar af te wachten. In 2019 kreeg PostNL nog een grote boete, maar de toezichthouder wil nog niet zeggen of dat nu ook het geval zal zijn.