Afgelopen dinsdag avond vond de wedstrijd PSV tegen Atletico Madrid plaats in Eindhoven. Dit was de laatste Champions League wedstrijd van het jaar. De Eindhovense kroegen op Stratumseind zijn dan druk.
Pakketjes uit China minimaal twee euro duurder: jongeren passen hun online koopgedrag nauwelijks aan “online shoppen is nog steeds voordeliger”
Wie via Shein of Temu pakketjes bestelt, moet vanaf volgende maand minimaal twee euro extra betalen. Het kabinet wil namelijk vanaf volgende maand een pakketheffing van pakketjes buiten de Europese Unie invoeren. Hiermee willen ze druk van de vrachtcontrole en veiligheidsinspectie van de douane verkleinen. Toch lijkt deze regeling nog geen impact te hebben op jongeren die regelmatig van de Chinese websites bestellen.
Hoeveel een pakketje duurder wordt, hangt af van het aantal verschillende producten dat je bestelt. Voor elke aparte productregel geldt een heffing van twee euro. Bestel je bijvoorbeeld twee paar dezelfde schoenen en een broek, dan worden dat twee productregels: schoenen en broek. De totale heffing komt in dat geval uit op vier euro.
Gemiddeld zitten er drie verschillende producten in een pakketje. Daardoor kosten pakketjes gemiddeld zes euro duurder.
Deze heffing gaat gelden op pakketjes tot 150 Euro. Dagelijks komen daar ongeveer een miljoen pakketjes van binnen. 80 tot 90 procent daarvan komt van Chinese bedrijven. Dat zijn deels pakketjes die bedrijven importeren, maar ook kleine bestellingen van consumenten.
Zoals de regeling er nu uitziet zijn de heffingskosten voor de leverancier bedrijven. Denk daarbij aan DHL en PostNL. Maar zij gaan die kosten doorberekenen op de consumenten. Die kosten moeten consumenten betalen voordat ze het pakketje aan huis krijgen.
Geen impact
Deze verandering lijkt nog geen impact te maken op jongeren. “Als ik naar de winkel ga, ben ik sowieso meer kwijt dan wanneer ik online bestel”, verteld Floor Bruers. Floor is 20 jaar en bestelt regelmatig een pakketje via Temu of Shein. “Het prijsverschil tussen de winkels in Nederland en de webshops is dusdanig groot, dat die twee euro extra voor mij niets uitmaakt.”
Daily Li (19) bestelt regelmatig pakketjes van bedrijven die uit de EU komen. Ook zij is niet van plan om minder pakketjes te bestellen. “Ik bestel nu ongeveer een keer per maand iets van Temu. Stel ik zou daar vaker bestellen, dan ga ik er wel over nadenken.” Maar ook voor Li lijkt het bestellen van deze pakketjes voordeliger dan in Nederland naar de winkel gaan.
Drukte bij de douane
Nederland is in Europa koploper als het gaat om import buiten de Europese Unie. Hierdoor kan de douane niet meer het werk doen wat ze moeten doen: het controleren van de vracht op veiligheid en het innen van invoerrechten en belastingen. Door de massaleveringen en de tijdsdruk van het transport wordt het onmogelijk voor de douane om alles goed te controleren.
De drukte bij de douane blijkt ook geen factor te zijn bij de jongeren. Li: “Ik ben me er bewust van dat het druk is bij de pakketcontrole. Maar dat weerhoudt me er niet van om iets uit het buitenland te kopen.”
“Als ik snel iets nodig heb, dan ga ik wel naar een winkel om iets te halen. Ik wil niet het risico lopen dat ik dan iets te laat binnenkrijg.”
Floor Bruers
Met deze regeling wil de overheid niet alleen het koopgedrag beïnvloeden, maar met een deel van de opbrengst kan er worden geïnvesteerd om de douane te versterken.
De EU voor
In de Europese Unie is er al sprake van een regeling over import van buiten de EU met hetzelfde doel. Die gaat waarschijnlijk pas in op 1 november 2026. Maar Frankrijk, België en Luxemburg willen het liefst volgende maand al deze regeling invoeren. Om te voorkomen dat al die pakketjes nu naar Nederland gaan, wil Nederland ook volgende maand al deze regeling hanteren.
Frankrijk en België zijn van plan om per 1 januari de heffing in te voeren, maar het is nog maar de vraag of ze dat gaat lukken. Deze regeling komt er namelijk op zeer korte termijn. Daarom zou de komst hiervan nog uitgesteld kunnen worden. Nederland wil deze regeling pas invoeren wanneer het ook bij België en Frankrijk is ingevoerd.
Meeste Japanners ooit in de Eredivisie, “Japanese football has Definitely improved over the years”
Takehiro Tomiyasu lijkt de eerste winterse versterking voor Ajax te gaan worden dit seizoen. De 27-jarige Japanner wordt transfervrij binnengehaald, nadat hij uit zijn contract liep bij het Engelse Arsenal. Tomiyasu is daarmee de negende Japanner die dit seizoen in de Eredivisie speelt, de meeste Japanners ooit in de Eredivisie. “Nederlandse clubs sluiten zich aan bij de trend in Europa om talentvolle Japanse spelers te scouten, en weten nu dat Japanse spelers echt goed kunnen zijn.”
Niet alleen het aantal Japanners in de Eredivisie is toegenomen, de kwaliteit van de spelers is ook steeds beter geworden. Zo spelen zeven van de negen Japanners voor een club die momenteel in de top vier staat. Voorheen was er vaak maar een enkele Japanner die in de top vier speelde, het aantal spelers buiten de top vier was wat groter. De kwaliteit van de Japanse spelers lijkt dus over de laatste jaren te zijn toegenomen.
Bron: Transfermarkt
Zo ziet ook Dan Orlowitz (Amerikaanse sportjournalist voor The Japan Times): “Japan heeft altijd al wat kwaliteitsspelers voortgebracht, maar de laatste jaren gebeurt dit op ongekende schaal.” Deze kwaliteitsverbetering is het resultaat van een lange periode van ontwikkeling en het langzaam toetreden tot de Europese voetballerij. “Spelers worden op jongere leeftijd al blootgesteld aan het wereldwijde aspect van het spel, dankzij regelmatige kwalificaties voor wereldkampioenschappen in verschillende leeftijdscategorieën. Spelers gaan op steeds jongere leeftijd naar Europa, wat hen helpt zich sneller te ontwikkelen in zeer competitieve omgevingen. Het is dus niet echt één grote verandering, maar eerder veel kleine dingen die samen een sneeuwbaleffect hebben.”
De Japanse speelstijl staat bekent om hun discipline en samenwerking. Spelers werken hard voor elkaar en van iedereen wordt verwacht dat de afgesproken taken uitgevoerd worden. maar de speelstijl is in de loop der jaren wel wat veranderd door invloeden van andere landen, “Japanse coaches hebben tegenwoordig veel meer toegang tot buitenlandse coachingsmethoden dan 20 jaar geleden.” De Japanners keken veel naar Duitse en Spaanse trainers, die zich meester hadden gemaakt over het druk zetten en het opbouwen vanuit balbezit. Doordat Japanse trainers meegingen in Europese tactieken en methodes, begonnen de Japanse spelers steeds beter in Europese teams te passen.
De Corona pandemie heeft ook een grote rol gespeeld in het toetreden van Japanse spelers tot de Europese competities. “Er zijn momenteel zo’n 100 Japanse spelers in Europa, daarvan spelen de meeste in de top 10 competities van het continent. Het geheim is al bekend. Vijf of tien jaar geleden vroegen we ons af wanneer Europese clubs wakker zouden worden en het scouten van Japanse spelers serieus zouden gaan nemen, en dat is het grootste effect van de pandemie geweest: Met zoveel scouts en analisten die online moesten gaan werken, werd het makkelijk om deze spelers vroeg te ontdekken, en dat zal alleen maar versnellen.”
The Subway van Chappell Roan verovert plek in de Top 2000 door campagne van de Lesbische Liga op social media
Door een social media campagne van de podcast de Lesbische Liga is The Subway van Chappell Roan in de Top 2000 gestemd van Radio 2. Volgens TikTok-deskundige Joey Scheufler was deze campagne succesvol doordat de bedenkers van de campagne zich focuste op één nummer. The Subway kwam uit in juli dit jaar, een relatief nieuw nummer voor de lijst.
‘Dit gaan we doen met zijn allen, de hele liga, we gaan met zijn allen op The Subway klikken.’ ‘Het is een ultiem liefdesliedje over twee vrouwen.’ vertellen de podcastmakers. Zoals de naam al zegt is de Lesbische Liga een podcast die zich vooral focust op de lesbische community. Chappell Roan, de zangeres van het voorgeschoven nummer, is zelf ook lesbisch en zingt over haar ervaringen in haar nummers. Inmiddels is ze uitgegroeid tot een echt icoon binnenin de queer gemeenschap.
De tactiek achter een succesvolle campagne
De tactiek achter zo’n campagne is volgens Scheufler om vooral te focussen op één nummer. ‘Daarbij moet je mensen ook heel goed uitleggen hoe ze moeten stemmen op een nummer.’ ‘Je moet ervoor zorgen dat er meerdere video’s worden opgenomen en ook het liefst met z’n allen dezelfde soort video’s maken zodat de algoritmes van die sociale media het gaan herkennen.’
Hoe heeft sociale media invloed gehad op de top 2000?
De afgelopen jaren heeft sociale media steeds meer invloed gehad op de Top 2000. Scheufler geeft hiervoor als voorbeeld de Bankzitters, die de afgelopen twee jaar meerdere nummers in de lijst hebben gekregen door campagnes op sociale media. In 2020 stond niet Bohemian Rhapsody op nummer één, zoals ieder jaar, maar Rollercoaster van Danny Vera. ‘Dit kwam ook echt door social media.’ aldus Scheufler.
Verouderde koplampenwetgeving veroorzaakt grote risico’s op de weg
De langste nacht van het jaar is bijna aangebroken en goede verlichting is dus belangrijker dan ooit. Dit kan daarentegen ook doorslaan: nieuwe LED-lampen zorgen voor een groot risico op verblinding op de weg. “Hierdoor kunnen mensen wel ongelukken krijgen”, legt Willemijn Pomper van Veilig Verkeer Nederland (VVN) uit.
“Wij krijgen veel meldingen over verblinding. Dat komt steeds vaker voor”, aldus woordvoerder Pomper van de VVN. Het probleem zit hem voornamelijk in het type lamp van de auto. De nieuwe lampen zijn LED-lampen, die feller kunnen zijn dan de oudere lampen. Door bepaalde afstellingen kan het zijn dat het licht precies in iemands gezicht schijnt. “We hebben liever dat mensen goed verlicht zijn dan dat ze niet verlicht zijn. Maar het moet nu ook niet zo zijn dat je mensen verblindt”, vertelt Pomper.
Wetgeving
In 1990 is er een wet vastgesteld over de verlichting van auto’s. Volgens Pomper is dit echt veel te lang geleden. “De wet moderniseren zouden wij adviseren.” Er zijn daarentegen geen regels over de felheid, maar het is wel verboden om andere weggebruikers te verblinden. “Dit zou wenselijk zijn, zeker met alle nieuwe voertuigen zoals fatbikes. Maar het is natuurlijk niet zo dat alles wat in de wet staat ook nageleefd wordt.”
De ANWB ziet regelgeving ook als de oplossing. Daarbij zijn ze al minstens een jaar in gesprek met de Europese Commissie om de regels aan te passen. Naast de Commissie praat de bond ook met autofabrikanten over het aanpassen van hun lichten. “De belangrijkste oorzaak van voertuigverblinding is dat moderne koplampen feller zijn door het kleiner worden van LED-lichtbronnen. De lichtstralen rechtstreeks op de weg geprojecteerd worden in plaats van door spiegelreflectie”, schrijft Jasmijn Dielesen, woordvoerder van de ANWB.
Onderzoek naar verblinding
Uit een onderzoek van de ANWB in 2024 blijkt dat 8 op de 10 verkeersdeelnemers verblind wordt door de verlichting van andere voertuigen. Dit werd gevraagd onder 13.000 deelnemers. ‘‘Mensen gaan knipperen met hun ogen of raken afgeleid waardoor er wel ongelukken kunnen ontstaan”, aldus de VVN. Sommigen blijven juist het licht inkijken. De verblinding treedt vooral op bij grootlicht en dimlicht, maar fietsverlichting komt ook voor. Een op de vijf vindt het ondragelijk. Bestuurders kunnen een paar seconden weinig of niks zien, wat gevaar oplevert.
Verblindende fietsen
Naast auto’s zijn de LED-verlichtingen ook aanwezig bij fietsen, vooral bij e-bikes. “Het is goed dat hier aandacht voor is. Ik denk ook niet dat veel mensen dit expres doen, maar dat ze zelf niet eens doorhebben dat hun lamp verkeerd afgesteld staat.” Ook fatbikes kunnen dit probleem veroorzaken. “Er zijn ook klachten over fatbikes specifiek, omdat die koplampen natuurlijk ook gewoon groter zijn. Dan lijkt het net alsof er een brommer op je afkomt, maar dan blijkt het toch een fatbike te zijn”, vertelt Pomper.
Er zijn steeds meer fietsen met goed licht, dat vindt Pomper positief. “Het is wel zaak dat de verlichting goed afgesteld wordt en niet recht in mensen hun gezicht schijnt.” Voor fietsers is dit net iets makkelijker dan voor auto’s, want je kan de lamp namelijk specifiek op de weg richten. Voor de auto’s kan je het ook zelf doen, maar als je er niet uit komt kan je langs gaan bij de garage. De ANWB heeft wel een tip: “Om andere weggebruikers niet tot last te zijn, kun je zorgen dat je eigen koplampen niet te fel of verkeerd afgesteld staan. Je kunt dat zelf controleren door op een meter of twintig van een ruit te parkeren en naar de reflectie van je autolampen te kijken.”
Nieuwe wetgeving op scootmobielen die harden gaan dan 20 km/u: “Dit gaat voor ons niks betekenen
Er komt een verplichte landelijke keuring voor gehandicaptenvoertuigen die harder kunnen dan 20 kilometer per uur, meldt het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Dit zou moeten zorgen voor minder ongelukken met scootmobielen. Maar wat gaat dit betekenen voor Tilburgse bedrijven die deze voertuigen verkopen?
Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat laat weten dat voor scootmobielen die minder dan 20 kilometer per uur blijven dezelfde regels gelden. Deze regels betekenen dat de fabrikant van de voertuigen zelf verantwoordelijk is voor de technische veiligheid. Voor voertuigen die harder gaan dan 20 kilometer per uur komen er dus nieuwe regels.
De verplichting gaat zorgen voor veiligere gehandicaptenvoertuigen. Volgens het CBS zijn er in 2024 in totaal 57 mensen omgekomen door een ongeluk met een gehandicaptenvoertuig.
E-MO is een scooterwinkel in Tilburg die ook scootmobielen verkopen. Zij verkopen op dit moment ook scootmobielen die harder kunnen dan 20 km/u. Een winkelmedewerker van het bedrijf verwacht niet dat de regelgeving op kort termijn zal veranderen, zijn ervaring met regelgeving is is dat het vaak lang duurt voordat het echt ingaat. E-MO verkoopt maar een klein deel aan gehandicaptenvoertuigen die harder gaan dan 20 km/ u, dus zij maken zich niet zo’n zorgen over de nieuwe regelgeving. “Dit gaat voor ons niks betekenen” zegt de medewerker. Hij zegt dat veel ouderen ook op e-bikes rijden die vaak ook erg hard gaan, “dan moet je regels instellen voor de e-bikes”.
Een ander bedrijf in Tilburg dat scootmobielen verkoopt is Uwzorgshop, maar ook zij maken zich geen zorgen over de plannen van het ministerie. “Wij hebben een paar voertuigen die harder kunnen, maar dat kunnen we makkelijk aanpassen”. Zij vinden het een goede regelgeving en gaan er in mee.
In de zomer van 2026 wordt er meer bekend over de aanvullende regels voor de gehandicaptenvoertuigen.
Vrouw dood aangetroffen in voortuin van woning in Rijen
Donderdagochtend rond 07.00 uur werd in de voortuin van een woning aan de Nassaulaan in Rijen een overleden vrouw aangetroffen. De politie heeft een stuk van de straat afgezet en doet uitgebreid onderzoek. Voor de woning is een zichtscherm geplaatst. Zowel de identiteit van de vrouw als de doodsoorzaak zijn nog onbekend.
Update: De politie laat weten dat uit onderzoek is gebleken dat de vrouw op natuurlijke wijze is overleden. Er is geen sprake van een misdrijf. Het gaat om een oudere vrouw uit Rijen. De politie wenst de nabestaanden veel sterkte.
Vertrouwen achter het stuur
Rijangst bij vrouwen is een veelvoorkomend iets. Maar liefst 30% van de vrouwen voelt regelmatig spanning achter het stuur, tegenover 11% van de mannen, zo blijkt uit onderzoek van het OSW. In de podcast Vertrouwen achter het stuur, nemen Jessie van den Oetelaar en Saar van Sleeuwen je mee in de vraag waarom meer vrouwen dan mannen rijangst ervaren en volgen we de weg waarop deze angst kan ontstaat.
In de aflevering hoor je rijangst therapeut Karin van Gaal, OSW-woordvoerder Samantha van Kasteel en drie ervaringsexperts: Kristel, Marianne en Franciska.
Muziek: Highway 430 by <a href=”https://app.sessions.blue/browse/track/355598″>Blue Dot Sessions</a>
Australië verbiedt sociale media voor onder 16: Nederlandse jongeren steunen strengere regels, maar niet een volledig verbod
Sinds vandaag mogen jongeren onder de 16 jaar in Australië geen sociale‑media accounts meer hebben zonder ouderlijke toestemming. Platforms zoals Instagram, TikTok, Snapchat en YouTube moeten de accounts verwijderen, anders riskeren ze miljoenenboetes. Het doel van de Australische overheid is jongeren te beschermen tegen de negatieve effecten van social media, zoals stress, pesten en problemen met slaap en mentale gezondheid. Grote techbedrijven, waaronder Meta, hebben hun gebruikers gewaarschuwd en al honderdduizenden accounts geblokkeerd.
Uit een eigen enquête onder Nederlandse scholieren blijkt dat jongeren strengere regels wél toejuichen, maar dat ze een totaalverbod niet zien zitten. De meeste respondenten zitten nog op de middelbare school en gebruiken dagelijks twee tot vier uur sociale media, met Instagram als favoriet platform. Bijna iedereen vindt dat jongeren onder de 16 alleen met ouderlijke verificatie een account mogen aanmaken. Veel scholieren denken dat strengere regels of een verbod kunnen helpen om negatieve effecten van sociale media te beperken, maar ongeveer de helft twijfelt of een volledig verbod in de praktijk haalbaar is. Circa een derde van de respondenten geeft aan zelf negatieve ervaringen te hebben, zoals stress, druk of vergelijkingsgedrag, terwijl driekwart ook de positieve kanten van sociale media ervaart. Ongeveer de helft zegt sociale media ook te blijven gebruiken als er een verbod zou komen.
Experts en deskundigen waarschuwen dat het Australische verbod niet alle problemen oplost. Zo stelt het Trimbos-instituut dat de impact van sociale media op het welzijn van jongeren niet voor iedereen hetzelfde is, en dat regulering en begeleiding effectiever kunnen zijn dan een totaalverbod. De Universiteit van Amsterdam meldt dat sociale media goed kunnen zijn voor vriendschappen, maar minder positief voor het zelfbeeld van jongeren.
Critici van het Australische beleid, onder wie journalisten van NU.nl en Tweakers, wijzen erop dat handhaving lastig is en dat een verbod de onderliggende oorzaken van problematisch gebruik zoals verslavende algoritmes en sociale druk niet wegneemt.
Voor Nederlandse jongeren biedt de enquête een genuanceerd beeld: ze zien de risico’s van social media, willen bescherming door regels en ouderlijke controle, maar hechten ook aan de positieve kanten en vrijheid online. De resultaten ondersteunen de conclusie van bijvoorbeeld Trimbos, Richtlijnen Jeugdhulp en andere Nederlandse deskundigen dat begeleiding en mediawijsheid waarschijnlijk effectiever zijn dan een totaalverbod.
Het Australische verbod is uniek en wordt internationaal gevolgd. Landen zoals Denemarken en Noorwegen overwegen soortgelijke maatregelen voor jongeren onder de 15 of 16 jaar. Voor Nederland toont de enquête dat jongeren liever kiezen voor strengere regels en ouderlijke betrokkenheid dan voor een rigoureus verbod zoals in Australië.
Een matig spelend RKC verliest in de laatste minuut in de Gelredome tegen Vitesse
ARNHEM/WAALWIJK – RKC verloor woensdagavond 10 december met 2-1 in de laatste minuut van Vitesse na een goal van Pinto. Waar Vitesse kan juichen, moet RKC weer terug naar de tekentafel. Inmiddels is bekend dat RKC, naast Willem II en Almere City de slecht presterende Eredivisiedegradant is van de KKD. Deze wedstrijd hebben ze zich hiervan niet weten te revancheren. Supporters uitten op Facebook na de wedstrijd massaal hun woede over dit elftal en dat is misschien ook wel terecht. Vitesse was niet perse beter, maar RKC was slordig aan de bal en wist geen kansen af te maken. Het past in het beeld van RKC, want dit lukt ze weken al niet.
“Wie wil me seizoenskaart? Ik ben er nu helemaal klaar mee”
“Om te janken!”
“Er zit totaal geen idee achter dit team”
Boze RKC-supporters na afloop van de wedstrijd op Facebook
Begin van de wedstrijd
De eerste vijftien minuten gebeurde er nog niet zoveel in de Gelredome. De bal ging op en neer, met nog weinig kansen voor beide ploegen. Wel kreeg Vitesse-speler Hoogewerf nog een kans, maar hij schoot de bal voor het doel langs. Daarna werd de vrijstaande Lokesa gevonden in de zestien en met de kop legt hij hem panklaar voor Kuster. Dit was een grote kans, maar de bal raakt ongelukkig de lat. In de fase daarna komen er nog wat overtredingen, waardoor het minder lukt aan beide kanten. Vitesse is in ieder geval wakker geschrokken van de gigantische kans voor RKC. De commentator noemde de wedstrijd na een half uur nog ‘futloos’ en dat is precies hoe het spelbeeld er toen uitzag. In de 32e minuut kwam RKC heel goed weg. In de tegenstoot is Pinto weg, hij kapt Wouters uit die veel te laat komt ingegleden en de tegenstander daarbij meeneemt. Dit leek een zuivere penalty, maar scheidsrechter Robin Hensgens gebaarde dat het geen penalty was.
Eerste doelpunt
Na 39 minuten kwam dan eindelijk het doelpunt, maar wel van de ploeg uit Arnhem. Zonneveld scoorde namens Vitesse de 1-0. Na een blinde bal van de keeper ging het namelijk plotseling helemaal mis bij RKC. Postma werd door de spits uit positie gelokt, verloor het kopduel en daarna lag het helemaal open. Een simpel een-tweetje waarna Zonneveld te snel is voor Wouters en de 1-0 binnen schiet. Dan krijgt Vitesse-speler Mathijs Marschalk nog een gele kaart. In de 44e minuut kopt Uneken hoog over uit een corner. Daarna is het rust en zullen de Waalwijkers met een antwoord moeten komen. De 1-0 ligt niet bij het balbezit, want RKC domineert met 64 procent balbezit. Maar ze maken hun kansen niet af en zijn veelal slordig aan de bal.
“Hier wordt je toch gewoon moedeloos van”
“Zonde er is niks meer over van ons mooie RKC”
RKC-supporters op Facebook na de eerste helft
Tweede helft
In de 46e minuut wordt RKC-speler Daniël van Kaam vervangen door Richard van der Venne. Na 10 minuten in de tweede helft is het beeld nog onveranderd. RKC blijft het proberen, maar komt niet door de verdediging van Vitesse heen. En dit schetst eigenlijk wel het totale wedstrijdbeeld na 60 minuten spelen. Dan komt er toch een goal van RKC-speler Chris Lokesa in de 60e minuut. Na een heerlijke pass van Kuster schiet Lokesa feilloos binnen. Het lijkt erop dat RKC zichzelf weer op de rit heeft gekregen na deze goal, want ze beginnen meer aanvallender te voetballen naar voren. In de 62e minuut wordt Vitesse-speler Dilion Hoogewerf gewisseld door Elias Huth.
Slotoffensief
Na één uur voetballen probeert Vitesse voorin nog iets te forceren. Na een mooie dribbel van Vitesse-speler Achouitar komt er bijna een doelpunt uit. Maar hij schiet hard over het doel heen en daarmee beloond hij zichzelf niet na deze briljante dribbel. In de 71e minuut krijgt sterspeler Lokesa nog een gele kaart. Daarna valt van der Leij in bij de gelijke stand. Hij heeft tot nu toe zes doelpunten gemaakt en blijkt een verassing te zijn voor RKC. Een logische keuze dus van Sander Duits. Daarna vonden er nog een aantal wissels plaats, maar bleef het spelbeeld gelijk. Dan komt Altena in de 85e minuut nog met een kans. Hij kapt in de zestien, maar er kwam geen doelpunt uit. In de 87e minuut komt Pinto nog met een megakans. Maar hij schiet dichtbij hoog over het doel. Dan deelt Vitesse de genadeklap uit. João Pinto schiet de bal genadeloos binnen in de allerlaatste minuut. Dan fluit de scheidsrechter af en heeft RKC nog steeds geen antwoord op de alsmaar teleurstellende resultaten van de ploeg van Sander Duits. De volgende wedstrijd van RKC is voor de KVNB beker uit bij HSC’21. Maar het is duidelijk dat er nog veel moet gebeuren om RKC de tweede seizoenshelft te laten floreren in de KKD en de beker.
