Home Blog Pagina 78

Strafkamp IK-3, waar Navalny overleed, bekend als ‘strafkamp des doods’

De Russische oppositieleider Aleksej Navalny is afgelopen februari overleden in de strafkolonie IK-3 in Siberië. De Poetincriticus is inmiddels begraven in Moskou. De strafkolonie wordt beschouwd als ‘strafkamp des doods’. Is dat terecht over het strafkamp met de grimmige bijnaam ‘Polar Wolf’?

Het strafkamp staat onder leiding van de Federale Penitentiaire Dienst van Rusland. Het bevindt zich in de Russische stad Charp, 60 kilometer ten zuiden van de noordpoolcirkel, waar temperaturen in de winter kunnen voorkomen van 40 graden onder nul. De strafkolonie bestaat alleen uit mannen. Er is plaats voor 1.085 gevangenen met verschillende cellen, zoals een quarantainecel en een strafcel. Het gevangenkamp is omringd door een hoog ijzeren hek. Basisbehoeften als voedsel en drinken worden alleen met het vliegtuig afgeleverd.

Verleden

Het strafkamp werd opgericht in 1961 op het voormalige kampterrein van een Russische strafkolonie en stond onder leiding van Sovjet-Unie leider Jozef Stalin. Het gevangenkamp was bedoeld om tegenstanders van het regime op te sluiten. Voormalige gevangenen moesten in steengroeven werken. Het huidige gevangenkamp bestaat uit gerenoveerde cellen, een keuken, eetzaal en klaslokalen. Misdadigers die uit een gevangenis zijn ontsnapt of opnieuw de fout in zijn gegaan na hun vrijlating, worden er vastgehouden. In sommige situaties stuurt de regering daarnaast politieke tegenstanders naar het strafkamp. Niet alleen Navalny, maar ook de Russische ondernemer Platon Lebedev zat acht jaar vast voor witwassen, fraude en belastingontduiking.

Polar Wolf

IK-3 heeft als bijnaam de ‘Polar Wolf’. Die naam komt door zijn geïsoleerde koude plek. Zo gaan er bijna geen vluchten naar het gebied en is er bijna geen communicatie met de buitenwereld. De kans om te ontsnappen is zeer klein: de strafkolonie is omgeven door een ijswoestijn en de bergen van de Arctische Oeral. Volgens Gijs Kessler, onderzoeker aan het Internationaal Instituut voor Sociale Geschiedenis in Amsterdam en auteur van het boek “Rusland – land dat anders wil zijn”, zijn er in Rusland dit soort strafkampen omdat president Poetin met zijn groep aanhangers het land voor zichzelf wil hebben. ,,Poetin is bereid veel op te offeren om aan de macht te blijven. Het overleven van zijn regime, en daarmee zijn persoonlijk overleven, is de eerste prioriteit. De belangen van Rusland en de Russische bevolking komen pas in de tweede plaats.”

‘Strafkamp des doods’

De strafkolonie wordt door mensen ook wel als het ‘strafkamp des doods’ gezien. Onder andere omdat er een waterkanon als martelwerktuig wordt gebruikt. Daarnaast beschuldigden gevangenen de strafkolonie van het aanrichten van ‘psychologische stress’ en mishandeling door bewakers. Mensenrechtenorganisatie Memorial houdt zich bezig met mensenrechtenschendingen en andere overtredingen die onder andere in strafkampen plaatsvinden. Ondertussen is Memorial tot ‘buitenlands agent’ verklaard door de rechtbank van Moskou. Dat zorgt ervoor dat het werken voor hun bijna onmogelijk is. ,,Dat geldt eigenlijk voor vrijwel alle mensenrechtenorganisaties in Rusland – ze zijn monddood gemaakt en kunnen weinig meer doen om mensenrechtenschendingen aan de kaak te stellen”, aldus Kessler.

Uitgelichte foto: ANP/Anatoly Maltsev

Actiegroep roept opnieuw om aandacht voor boycot van Israëlische universiteiten

0

Actiegroep Palestine Solidarity Tilburg stuurt vandaag een open brief naar alle professoren van Tilburg Universiteit. Hierin staat een oproep tot een academische boycot van Israëlische instellingen die ‘medeplichtig zijn aan genocide in Gaza’. 

Eerder werd de brief verstuurd aan alle medewerkers van Tilburg Law School, maar deze keer wil de actiegroep meer mensen bereiken met informatie over de uitwisselingsprogramma’s die Tilburg Universiteit heeft met de drie Israëlische Universiteiten.

Een van de Israëlische universiteiten die in de brief wordt opgeroepen tot boycot, is de Hebreeuwse Universiteit van Jeruzalem. De universiteit staat op land dat volgens het Internationaal recht illegaal bezet is door Israël. Ook heeft de universiteit die samenwerkt met Tilburg Universiteit een militair programma genaamd “Havatzalot”. “We sturen studenten naar Israëlische campussen waar ze militaire programma’s hebben met soldaten die vechten in Gaza” vertelt Rami Fransawi, student Global Law aan Tilburg Universiteit, mede-oprichter van de campagne. Uit de publicatie van Jerusalem Posts blijkt dat troepen die aan het programma deelnemen, de rang van luitenant behalen en zich gedurende ten minste zes jaar moeten aansluiten bij militaire inlichtingen-eenheden.

Tilburg Universiteit heeft niks van zich laten horen wat betreft de open brief. Palestine Solidarity Tilburg hoopt door middel van de brief aan alle professoren te mailen, meer personeel te informeren over de connecties die Tilburg Universiteit heeft met Israëlische academische instellingen. “Ze kunnen niet zomaar zeggen ‘oh, we weten niks over deze banden’ of ‘we snappen het niet’, we geven iedereen de informatie die nodig is om de situatie te begrijpen en aan te sporen tot actie”, aldus Rami.

Apple stopt met ontwikkeling zelfrijdende auto. Onrealistisch toekomstbeeld of kwestie van tijd?

Apple stopt met het ontwikkelen van de Apple Car, meldt persbureau Bloomberg. Zo komt er na tien jaar een einde aan het zogenaamde Titan-project, waarin de tech-fabrikant aan een zelfrijdende auto werkte. Hoewel er aanvankelijk veel optimisme heerste, werd het idee van een volledig autonoom voertuig eerder als onrealistisch verklaard en in de ijskast gezet. Waarom is het eigenlijk zo moeilijk om een zelfrijdende auto te ontwikkelen?

WAGENINGEN – De eerste testrit in de WEpod, een zelfrijdend voertuig zonder stuur en zonder traditionele bestuurder. ANP ROBIN VAN LONKHUIJSEN

Zelfrijdende auto’s werden aan het einde van de vorige eeuw al genoemd als romantisch toekomstbeeld van het autorijden. Decennia later is er echter nog altijd geen robotauto op de Nederlandse weg. Arjen Jaarsma – Project Manager New Mobility bij Sweco – is gespecialiseerd in zelfrijdende auto’s en ziet dat de auto-industrie niet veel vooruitgang heeft geboekt. ‘’Het is gewoon een hele moeilijke sector op dit moment. Een kleine tien jaar geleden was iedereen nog vol lof over de zelfrijdende auto. Er zijn veel beloftes gemaakt, die niet ingelost werden. Daarna kwam corona en nu is er een nieuw tijdperk.’’

Technische beperkingen

Waarom zelfrijdende auto’s nog altijd geen deel van het straatbeeld zijn, is volgens Jaarsma vooral te wijten aan de techniek. ‘’Het gaat allemaal wat minder snel dan producenten gehoopt hadden. Over het algemeen gaan ze hartstikke goed op doorgaande wegen en op snelwegen, maar zodra je voetgangers gaat kruisen – met name kinderen – dan wordt het lastig. Dit omdat het systeem het best wel moeilijk vindt om op onvoorspelbare bewegingen te reageren. Dat allemaal in een systeem programmeren is echt een hele moeilijke technische opgave.’’

Experimenten

Hoewel de ontwikkeling van autonome voertuigen minder snel gaat dan producenten hadden gehoopt, worden er wel degelijk experimenten uitgevoerd. Zo zijn er sinds 2022 robot-taxi’s in een aantal Amerikaanse en Chinese steden. Eerst met bestuurder en tegenwoordig zelfs zonder. Niet zonder slag of stoot, daar waar er in Arizona nog een dodelijk ongeluk gebeurde tijdens een van de testen. Een internationale doorbraak blijft vooralsnog uit. ‘’Veel consumenten vinden het een beetje eng’’, vertelt Jaarsma. ‘’Ik geloof heel erg in die robot-taxi’s. De focus is nu vooral gericht op Amerikaanse steden. Singapore en de Verenigde Arabische Emiraten zijn er ook druk mee bezig. Vooral in dit soort landen, waar minder weerstand van de lokale bevolking is, kan wel eens de echte doorbraak komen.’’

Toekomstbeeld

Wanneer de echte doorbraak van zelfrijdende auto’s volgt, vind Jaarsma lastig te zeggen. ”Wat je nu al ziet op de weg, en dat zie je denk ik de komende 10 jaar gradueel ontstaan, is dat er steeds meer auto’s semi-automatisch rijden. Denk bijvoorbeeld aan Tesla. Maar ook in een gewone auto zitten tegenwoordig al veel trucs. Zo word je naar het midden van de rijbaan geduwd op het moment dat je over de streep gaat en krijg je allerlei signalen als er een auto te dicht op je zit. Die ontwikkelingen zitten bepaald niet stil. Dat zal een push krijgen op het moment dat iedereen zo elektrisch rijdt. Ik geloof er heel duidelijk in dat dit door gaat breken, alleen het is een beetje onduidelijk op welke termijn.’’

Nieuw rapport in MH17-ramp: kosten lopen op tot 166 miljoen euro

De MH17-ramp heeft de Nederlandse staat in totaal meer dan 166 miljoen euro gekost. De voornaamste kosten, ruim 53 miljoen euro, zijn uitgetrokken voor het onderzoek naar de toedracht van de ramp. Dit blijkt uit een vandaag gepubliceerd rapport van de Algemene Rekenkamer, opgesteld op verzoek van het kabinet. 

Het onderzoek zou een begin kunnen zijn voor een schadeclaim richting Rusland. Alle 298 passagiers en bemanningsleden kwamen om het leven toen het vliegtuig in 2014 neer werd gehaald, waaronder 196 Nederlanders. De MH17 is boven Oekraïne met een Russische Buk-raket neergehaald. Nederland en Australië stellen Rusland daarom aansprakelijk. De aanklacht tegen Rusland wordt behandeld door de ICAO. De internationale burgerluchtvaartorganisatie van de Verenigde Naties. Volgens Stichting vliegramp MH17 laat het rapport zien dat de staat er alles aan doet om de nabestaanden van de slachtoffers bij te staan. “Nabestaanden hebben altijd gevoeld dat de Nederlandse overheid en het kabinet zich maximaal hebben ingezet voor waarheidsvinding, recht en ondersteuning voor de nabestaanden. Met dit rapport wordt het ook nog eens financieel onderbouwd. Dat is heel goed”, aldus Piet Ploeg. Hij is voorzitter van de stichting, maar tevens ook nabestaande.  

De rekenkamer benadrukt dat het gaat om een tijdelijk bedrag. De kosten zullen met de jaren oplopen. Zo heeft de strafvervolging tot nu toe 34 miljoen euro gekost. Dit zal toenemen nu de zaak ook bij het Europees Hof voor de Rechten van de Mens loopt.

Foto/ANP ROBIN UTRECHT

Shein verruilt beursgang op Wall Street voor London: ‘Shein belichaamt het slechtste van de mode-industrie’

0

Chinese kledinggigant Shein is aan het kijken om haar geplande beursgang niet op Wall Street te gaan doen, maar in London. Dit omdat het bedrijf problemen verwacht met beurswaakhond SEC. Verschillende Amerikaanse politici uitten in het verleden kritiek op de werkomstandigheden in de fabrieken en warenhuizen van Shein. Luuc Brans is socioloog en expert op het gebied van fast fashion en legt uit hoe het bedrijf achter de schermen handelt.

Het kledingbedrijf Shein, bekend door het verkopen van extreem goedkope kleding, is al langere tijd bezig met een beursgang. Er lagen plannen om deze beursnotering op het Amerikaanse Wall Street te gaan doen. Het bedrijf verwacht echter problemen met de Amerikaanse beurswaakhond SEC en richt haar blik nu op de aandelenbeurs in London. Amerikaanse politici uitten kritiek over het productieproces van het kledingbedrijf toen het november vorig jaar een verzoek indiende om aandelen te gaan verkopen op Wall Street.

4 cent per kledingstuk

Werknemers in de fabrieken en warenhuizen van Shein worden slecht behandeld. Uit een undercoveractie van het Britse Channel 4 bleek hoe werkdagen in Shein’s fabrieken eruit zien. Werkdagen van 18 uur, straffen wanneer werknemers hun doel van 500 kledingstukken per dag niet halen en maar één dag vrij per maand lijken de norm. Dat alles moeten werknemers doen voor een maandsalaris van omgerekend 572 euro per maand. Dat betekent dat textielarbeiders 4 cent per kledingstuk betaald krijgen.

Luuc Brans begrijpt de kritiek op de kledinggigant. “Shein is een bedrijf dat slechtste van de mode-industrie belichaamt”, aldus de socioloog. “De kleding is extreem goedkoop. Het is onduidelijk hoe de kledingproductie van Shein zo goedkoop kan zijn. Er zijn wel aanwijzingen dat de productie onder erbarmelijke omstandigheden plaatsvindt. Daarnaast haalt Shein de grondstoffen uit Xinjiang, een provincie in China waar Oeigoeren ernstig onderdrukt worden.” Oeigoeren zijn een Islamitische minderheid in China die gedwongen aan het werk gezet worden.

Beursgang

Bij een beursgang of beursnotering gaat een bedrijf voor het eerst aandelen verkopen. Dit betekent dat mensen die aandelen in Shein kopen voor een klein deel eigenaar van het bedrijf worden. Deze aandeelhouders krijgen dus ook een klein deel van de winst die Shein boekt. Voor Shein is dit gunstig omdat het veel nieuw geld voor het bedrijf oplevert. Shein is in 2008 opgericht, maar is vooral de laatste jaren hard aan het groeien. Shein heeft veel geld nodig om deze groei voort te zetten. Het bedrijf heeft een geschatte waarde van 66 miljard dollar en in 2022 boekte het bedrijf een omzet van 23 miljard dollar.

Shein en sociale media

Een groot deel van de marketing van Shein gebeurt op sociale media. Het bedrijf gebruikt influencers die in ruil voor gratis kleding of een commissie van 10 tot 20 procent nieuwe klanten naar de Chinese webshop lokken. Shein nodigde zelfs een aantal Amerikaanse influencers uit op geheel verzorgde reis naar China. Deze influencers postte na deze reis gelikte video’s waarin een rooskleurig beeld werd geschetst van de werkomstandigheden in de fabrieken. “Bedrijven doen vaker aan dit soort ‘greenwashing’”, vertelt Brans. “Het was bij de video’s over de fabrieken van Shein echter zo duidelijk dat het in scène was gezet dat het veel mensen opviel.”

Het gebruik van influencers door fast fashion bedrijven levert volgens Brans ook andere problemen op. “Doordat Shein zo onlosmakelijk verbonden is aan sociale media gaan mensen kledingstukken hetzelfde zien als een post op sociale media. T-shirts worden net zo snel vervangen als een verhaal op Instagram. Vooral jongeren vallen sneller ten prooi aan deze manier van denken. Uit onderzoek blijkt al dat jongeren niet meerdere keren in dezelfde kleding op sociale media gezien willen worden. Dat maakt de extreem goedkope kleding van Shein extra aantrekkelijk.”

Wereldrecordpoging langste robottrein mislukt

Woensdagmiddag was het zover! Ongeveer 300 leerlingen kwamen bijeen in het Spoorwegmuseum in Utrecht om een poging te doen voor een nieuw wereldrecord. Het gaat over de langst rijdende robottrein ter wereld. Helaas was het na twee pogingen niet gelukt. Verslaggevers Sanne Noijen en Noor Schotel waren op locatie om deze pogingen bij te wonen.

De situatie in Eritrea en waarom zich dat hier uit

0

Met de rellen in Den haag stonden de Eritreeërs volop in het nieuws. Maar wat speelt zich af in dat land? En waarom staan hier in Nederland de Eritreeërs tegenover elkaar? In deze korte video is dat uitgelegd.

Vandaag eerste asielzoekers aangekomen in opvangcentrum Den Bosch Zuid

0

Op woensdag 28 februari zijn 250 asielzoekers overgeplaatst naar het voormalig viersterrenhotel Mövenpick in Den Bosch Zuid. De komst van asielzoekerscentrum zorgde voor veel commotie in de buurt.

Foto: Femke Bouwens

Vandaag zijn 250 asielzoekers verhuisd van de oude noodopvanglocatie in Rosmalen naar het nieuwe opvangcentrum gelegen op het bedrijventerrein Pettelaarpark. Volgens Timo Waarsenburg, woordvoerder van het Centraal Orgaan opvang Asielzoekers (COA), verliep de verhuizing soepel. Met één bus die herhaaldelijk heen en weer reed, werden de bewoners verplaatst. Fietsen werden apart vervoerd met een vrachtwagen. Bij aankomst kreeg iedereen een kamernummer en sleutel, waarna de bewoners vrij waren om hun nieuwe woonruimte in te richten. Voorafgaand aan de verhuizing werden alle bewoners uitgebreid geïnformeerd, met tolken beschikbaar voor duidelijke communicatie. Niet alleen werden praktische aspecten zoals inpakken en vertrektijden besproken, maar ook veranderingen in hun nieuwe leefomgeving. Zo ervaren ze in het oude Mövenpick hotel meer privacy op de kamers, maar zijn de gemeenschappelijke ruimtes kleiner dan de paviljoens in Rosmalen. Daarnaast is er nu een stedelijke omgeving in plaats van het platteland, met bijbehorende verschillen zoals meer verkeer.  

Onzekerheid

Begin deze week was er onzekerheid of het asielzoekerscentrum wel open kon gaan.  
Sommige buurtbewoners en pandeigenaren in de omgeving waren niet blij met de komst van het asielzoekerscentrum. Nadat de gemeente de vergunning voor de nieuwe opvanglocatie had goedgekeurd, heeft de advocaat van de bewoners, Danny Snijders, gevraagd om de vergunning te laten schorsen. Hij probeerde hiermee te voorkomen dat de gemeente en het COA gebruik konden maken van de vergunning. In een rechtszaak die maandag plaatsvond, heeft de rechter besloten om de schorsing van de vergunning op te heffen. De voornaamste reden hiervoor was dat de noodopvang in Rosmalen op vrijdag gaat sluiten en er geen andere beschikbare locatie is. Afgelopen maandag kregen het COA en gemeente ’s-Hertogenbosch groen licht.

Onrust in de Bossche wijk

Sinds de aankondiging van het asielzoekerscentrum is er bij een groep buurtbewoners uit de Gestelse buurt onrust ontstaan. In 2020 is een tienjarenplan gestart met als doel om de leefbaarheid, veiligheid, armoede en criminaliteit in de Bossche wijk te verbeteren. Met succes, want de probleemwijk is langzaam aan het opkrabbelen. Buurtbewoners zijn bang dat de komst van het AZC een negatieve invloed zal gaan hebben op hun ‘kwetsbare wijk’. Ze vinden dat hun wijk wordt behandeld als het afvoerputje van Den Bosch. Er werden spandoeken opgehangen in de wijk als protest en er werd een petitie gestart tegen het azc. Op sociale media en in buurtapps uiten bewoners hun bezorgdheid over de veiligheid en de leefbaarheid van hun buurt. “We moeten de mensen opvangen, maar bijna 600 asielzoekers op zo’n klein stukje is wel heel veel”, zegt een bewoonster in een buurtapp. In de Facebookgroep ‘Geen AZC in ’s-Hertogenbosch Zuid’ zijn veel reacties te lezen van teleurgestelde buurtbewoners over dat het voormalig hotel nu toch gebruikt mag gaan worden als opvangcentrum. “Ze hebben altijd schijt aan omwonenden, die gelukzoekers krijgen altijd voorrang!”

Tweede locatie

In december 2023 maakte het College van Burgemeester en Wethouders bekend plannen te hebben voor twee nieuwe opvang locaties in Den Bosch Zuid. Naast de 250 asielzoekers die al zijn verplaatst naar het bedrijventerrein Pettelaarpark, zijn er plannen voor een tweede opvang locatie op het terrein van De Kruithoorn aan de Poeldonkweg. De gemeente moet nog beslissen of ze akkoord gaat met het plan om 350 asielzoekers voor tien jaar te huisvesten op deze locatie.

De namen van de bewoners uit dit artikel zijn bij de redactie bekend. 


Red Bull-baas Christian Horner niet schuldig bevonden van grensoverschrijdend gedrag

0

Formule 1- Red Bull Racing-baas Christian Horner is officieel niet schuldig bevonden voor het onderzoek, dat werd gehouden naar aantijgingen van grensoverschrijdend gedrag. Horner blijft langstzittende baas bij Red Bull Racing.

Er is een einde gekomen aan de onrust bij het team van de drievoudig wereldkampioen Max Verstappen. Red Bull Racing-baas Christian Horner heeft de uitslag gekregen van het onderzoek dat liep naar aantijgingen van grensoverschrijdend gedrag in de richting van een vrouwelijk collega. Horner is niet schuldig bevonden aan deze aantijgingen. Dat heeft het bestuur van Red Bull vandaag besloten naar aanleiding van het rapport van het onafhankelijke onderzoek.

De baas van Red Bull zal dit weekend gewoon aanwezig zijn bij de eerste race van het seizoen in Bahrein.

Het onderzoek werd gestart aan het begin van februari door een onafhankelijk advocaat van Red Bull GmbH. Het rapport van het onderzoek zou bestaan uit meer dan 100 pagina’s zegt Sky Sports. Horner ontkende altijd stellig de aantijgingen, en was ook ‘gewoon’ bij de presentatie van RB20 en testdagen in Bahrein.

Horner zou een poging hebben gedaan om de zaak te hebben omgekocht volgens Autobahn. Maar dit is niet nog bevestigt.

Uitgelichte foto: ANP/ Remko de Waal